Te indicamos la localización de nuestras oficinas en el aeropuerto de Madrid.
Oficina de Billetes
Nuestras oficinas de billete están en las cabeceras de isleta próximas a los mostradores de facturación de la T4.
Oficinas de Información y Atención al Cliente:
La T4 dispone de varios Puntos de Información y Atención al Cliente de Iberia: dos en la cabecera de isleta próximas a los mostradores de facturación, dos en cada una de las alas de la zona de embarque (Zona H y K) y tres en la sala de llegadas (recogida de equipaje).
La T4S dispone de cuatro puntos de Información y Atención al Cliente: uno en la zona central del área de facturación, dos en cada una de las alas de la zona de embarque (Zona R y U) y una más en el centro de la zona de embarque.
Oficina de tránsitos:
Alguno de los mostradores e Información y Atención al Cliente de Iberia también funciona como Mostradores de Tránsito.
En la T4 están situados en cada ala de la zona de embarque (Zonas H y K).
En la T4S están situados, uno en la zona centro del área de facturación, otros dos en la zona del área de embarque y el último en el centro del área de embarque.
En el aeropuerto de Madrid, todos los vuelos se facturan de forma polivalente (incluido Air Nostrum) en el área de facturación de la Terminal 4, Nivel 2.
Este modelo de facturación de Iberia permite que, independientemente de tu destino, puedas facturar desde cualquier mostrador abierto de la compañía.
El área de facturación se divide en dos zonas diferenciadas para la clase Business y la clase Turista.
Además, encontrarás 48 máquinas de check-in, con y sin equipaje.
El Puente Aéreo tiene un área exclusiva a la que se accede directamente desde la entrada a la T4 de Madrid y desde el Corredor Barcelona-Madrid de la Terminal 1 de Barcelona.
Consigue la Información de vuelos programados, seleccionando el origen y destino así como las fechas de salida y regreso (siempre con la fecha y la hora local del aeropuerto seleccionado).
Los aviones también sufren las consecuencias de las temperaturas bajo cero, la nieve y las heladas. Pero gracias a los equipos de deshielo de los aeropuertos, pueden realizar sus vuelos programados.
Los equipos de deshielo de Iberia constan de unos camiones que incorporan un depósito de 5.000 litros de una mezcla de agua y glicol, y una caldera con un quemador que hace que la mezcla se caliente y salga por el cañón a 2 grados centígrados. El camión lleva unas bombas que elevan el agua de manera que, cuando el operador abre la válvula de escape, el líquido sale a la presión necesaria para que caiga sobre el avión.
El agua derrite el hielo, la escarcha o la nieve, mientras que el glicol evita su formación durante un determinado periodo de tiempo.
Los planos verticales y horizontales (alas y cola) se suelen deshelar. Y además el fuselaje, la cúpula del radar, las compuertas de los trenes de aterrizaje y los estabilizadores. Ante condiciones climatológicas extremas y a petición del comandante del vuelo, se procede a deshelar los aviones por completo. Este proceso se ejecuta aplicando escrupulosamente las instrucciones de los manuales del fabricante del avión y de la normativa IATA, entre otros.
Limpiar un avión con hielo o escarcha puede tardar entre tres y cinco minutos, pero este tiempo se puede incrementar hasta más de una hora, si se trata de nieve.
En Madrid-Barajas hay dos bases de deshielo operativas las 24 horas del día, y permiten limpiar tres aviones al mismo tiempo en cada base, en circunstancias normales.
Consulta la Información de última hora para ver si se ha producido alguna incidencia que haya causado modificaciones en nuestros vuelos o en los aeropuertos de nuestra red.